Főoldal > Volvo hírek > Mérföldkövek és modelltörténelem

Igazi kalandregény: 20 éves a Volvo C70

A C70 fontos szerepet töltött be a Volvo '90-es éveiben. Projektjét egy kis csapat vitte, amely autószerelmeseket és lelkes tervezőket tömörített. Idén 20 évvel ezelőtt látta meg a világ a modellt. 1996 szeptember 30-án rántották le a leplet a C70-ről a Párizsi Autószalonon. Nemcsak a vadonatúj kocsitest miatt volt kuriózum az autó, hanem a svédektől az első "korrekt" kupé született meg személyében az 1800-as modell óta. Gyártása új folyamatokat rejtett magában az akkor új, svédországi Uddevalla városában. A Volvo elhatározta, hogy az 1990-es évektől kezdve bővíti személyautó kínálatát egy kupéval és egy kabrióval. A két változat fejlesztése párhuzamosan zajlott, technológiai alapjukat a 850-es jelentette. Egy kiscsoportos tervezőgárda állt össze 1994-ben. A projektvezető személyében Håkan Abrahamssont tisztelhettük. Mivel a Volvónak nem volt elég tapasztalata a szűk vásárlórétegnek gyártott különlegességek terén, illetve sürgette az idő,

Tovább

1968-as Volvóba botlottunk

"A város éjjeli képe mindig nyugalmat áraszt. A sárga taxikon kívül nem sok mozgást tapasztalunk a szórakozóhelyektől távol eső részeken. A mélygarázsba hajtva soha nem látott ürességgel találkoztam. Fél tizenegy felé már csak a "törzsvendég bérlők" autói parkolnak bent. Így botlottam egy régiségbe, a helyszín ezúttal Budapest." 1968 őszén a Volvo bemutatta a 164-es modellt. Ez a Volvo 144 továbbfejlesztése, ugyanakkor presztízsorientáltabb jellegű volt. Műszaki szempontból az elsődleges különbséget az jelentette, hogy a Volvo 164 motorháza háromliteres, soros hathengeres motort rejtett. Az erőforrást abból a kétliteres, négyhengeres blokkból fejlesztették ki, amely ugyanekkor, 1968-ban jelent meg a 140-es sorozatban. A 164-esben kezdetektől fogva dupla karburátor volt, később befecskendezős változatban is elérhető volt. 10 év viszonylatában a 164-es volt az első, amely révén a Volvo ismét hathengeres autót tudott kínálni: legutoljára ez a kiváltság a

Tovább

50 éves a Volvo első milliós autója

A Volvo 144-et 1966 augusztus 17-én mutatták be egy éppen zajló embervadászat kellős közepén. Ezzel az új szériával válhatott jelentősen nagyobb autógyártóvá a svéd márka, hiszen nyolc év alatt nem kevesebb, mint 1,25 millió modell készült - s a Volvo első milliós nagyságrendbe eső autója a 144 lett. Majdnem négyszáz újságíró gyűlt össze Lorensbergben, Gothenburg központjában 1966 augusztus 17-én. Az új Volvo 144-et egy elválasztó fal felemelésével mutatták meg a nagyközönségnek, amely mögött három előszériás autó is rejtőzött. A Volvo új modelljét évekig pletykák övezték, és amit végül a sajtó láthatott, egy komoly és modern jármű volt. A gothenburgi bemutatóval párhuzamosan Oslóban, Koppenhágában és Helsinkiben is lerántották a leplet az újdonságról. A bemutatóautókat a nagy este előtt daruval emelték a helyükre, takarásukról fa ládák gondoskodtak. Természetesen a felvezető procedúra a lehető legdiszkrétebb

Tovább

1958-as Volvóba botlottunk

"Különleges meglepetés fogadott minket, amikor sétánk után visszatértünk a parkolóházba. Egy lassan hatvan éves Volvo parkolt be mellénk, a létező legjobb helyre, hiszen így Volvo-rajongóként gondosan szemügyre vehettük. Noha autóink között úgy ötven év időbeli különbség van, a vásárlás mögötti okok szerintem már 1927 óta minden volvósnál azonosak: biztonságot és minőséget keresnek svéd módra." GG, Stuttgart  A beküldött képeket ezúton is köszönjük! (Szerk.) Modellismertető 1958 augusztusában megjelent a PV444 modernebb verziója, a Volvo PV544. A változások a PV444 1944-es megjelenése óta a legszélesebb körűek voltak. A jobb kilátás érdekében a karosszéria nagyobb, domború szélvédőt kapott, és hátulra is nagyobb ablak került. A belső térben új műszerfal jelent meg, amelynek kipárnázott felső oldala javította az utastér biztonságát. A kilométeróra „hőmérő” típusú lett: egy piros csík mutatta a sebességet. A hátsó ülés átdolgozásával javult a

Tovább

Volvo 480 ES – úttörő különlegesség a múltból

A 480 ES volt az első Volvo, amely soros motorral és elsőkerék-hajtással készült. Idén 30 éve, hogy az ék alakú autó hivatalosan debütált a Genfi Autószalonon. Az 1986 március 6-án megnyílt kiállításon a Volvo 480 ES egyike volt azon autóknak, amelyek a legtöbb látogatót vonzották. Az évtized első sportautója a svédektől ekkor mutatkozott be a nagyközönségnek, ráadásul elsőkerék-hajtása is újdonságnak számított. Az alacsony, ék alakú kocsitest és a felnyíló lámpák egytől-egyig jövőbe mutató technológiának számítottak, nem beszélve a széles hátsó ablakról. Számos skicc született olyan dizájnerektől, mint például Carozzeria Bertone vagy a vezető tervező Jan Wilsgaard, de végül a holland John De Vries rajzai kaptak zöld utat. A dinamizmus és az egyéniség kulcsfontosságú volt az autó küllemének meghatározásakor. A belső tér szintén innovatívnak számított az egyedi műszarfal panellel és az állítható támlájú hátsó

Tovább

A Volvo XC60 Európa legkelendőbb szabadidő-autója

A Volvo XC60 bizonyult a legnépszerűbbnek a középméretű SUV-ok kategóriájában 2015-ben - ezt állapította meg az autóipari felmérésekkel foglalkozó JATO. A modell 2009 óta a svédek legkelendőbb modellje, s a tavalyi évben az egyik legnagyobb kihívást jelentő szegmensben diadalmaskodott, megelőzve német vetélytársait is. Továbbra is Európa a Volvo legfontosabb piaca, ahol az éves eladások több mint felét bonyolítják le. Az XC60 2008-ban mutatkozott be a nagyközönségnek. Ettől a pillanattól kezdve évről-évre, világszerte, folyamatosan növekedett iránta a kereslet. A kilencedik éve gyártásban lévő modell eladásai átlépték a 750 ezres küszöböt, és továbbra is szárnyalnak. Az autó 2012-ben érkezett az első komolyabb mérföldkőhöz, a 100 ezres példányszámhoz. 2015-ben pedig majdnem 160 ezer kelt el belőle. A legfontosabb piacok közé tartozik Kína, az USA és Svédország. Európában Németországban, Franciaországban és az Egyesült Királyságban fogyott a

Tovább

60 éves hagyomány után: az új Volvo V90

A Volvo február 18-án Stockholmban mutatja be új V90-es modelljét. Az autó több mint 60 éves örökséggel büszkélkedhet, miután az első kombi 1953-ban született meg. A Duett névre keresztelt úttörő modell elsőként nyújtotta a tökéletes kombinációt a vezetők aktív szabadidős tevékenységeihez és a mindennapi használathoz. Attól a naptól fogva a Volvo több mint 6 millió kombit értékesített világszerte, amely közel háromszorosa az 1927-es fennállás óta elkelt összes modellnek. A kifejezetten családi kombik tervezése és elkészítése így nagy elismertségre tett szert. „Szakértelmünk a kombi típusú autók szegmensében gyökerezik” – mondta Håkan Samuelsson, a Volvo Cars elnök-vezérigazgatója. „Sok ember tudatában az abszolút márkaként élünk ebben a kategóriában. Amíg a Volvo márka több mint egyszerű kombik, büszkén visszük tovább gazdag hagyományainkat a V90-nel.” A V90 a testvérmodell XC90 szabadidő-autó és a januári Észak-Amerikai Autószalonon bemutatott S90

Tovább